Chez les particuliers, sur les parkings des centres commerciaux, des entreprises (ex à la Technopôle Hélioparc où l’équipe d’ABE en a récemment installé six dans une première phase), les points de recharge pour véhicules électriques poussent comme des champignons (c’est la saison !)
Leur performances de recharge sont variables et dépendent de plusieurs facteurs.
Les 6 facteurs qui impactent le temps de charge
1. La capacité de la batterie
Les voitures électriques ont chacune un pack batterie qui va déterminer le temps de charge. Plus sa capacité (en kWh) est importante, plus le temps de charge va être long.
2. La puissance de la borne
La puissance de la borne a aussi un impact sur le temps de charge. Les dispositifs peuvent aller de 2.3kWh à 250kWh pour une recharge publique. L’équipe ABE saura vous conseiller sur la puissance la plus adaptée à votre utilisation.
3. Le câble de recharge
La câble d’alimentation doit être dimensionné en fonction de la puissance de la borne : si la capacité tolérée du câble de recharge (3.7kWh, 7.4kWh ou 22kWh en triphasé) est inférieure à la puissance de la borne, c’est celle du câble qui déterminera la puissance de charge et donc le temps de charge.
4. La puissance acceptée par la voiture
C’est l’un des facteurs qui pèse le plus sur les temps de recharge. Il dépend du connecteur installé sur la voiture. Les prises T2, déjà très répandues, et Combo CCS et CHAdeMO offrent des puissances de charge de 3,7 à 22 kW. Un connecteur de charge rapide offre la possibilité de récupérer en 30 minutes jusqu’à 80 % d’énergie lorsqu’il est connecté sur une borne adaptée.
5. L’état de charge
Il est naturellement plus rapide de charger une batterie à moitié pleine qu’une batterie vide. A noter que la charger à 80% est plus rapide également qu’à 100% : ce sont les derniers % les plus longs.
6. La météo
Les modèles électriques sont pour la plupart équipés d’un calculateur et d’un contrôleur de température. En effet, les froids extrêmes ou les grosses chaleurs peuvent freiner voire arrêter la charge.
La puissance de la borne a aussi un impact sur le temps de charge. Les dispositifs peuvent aller de 2.3kWh à 250kWh pour une recharge publique. L’équipe ABE saura vous conseiller sur la puissance la plus adaptée à votre utilisation.
3. Le câble de recharge
La câble d’alimentation doit être dimensionné en fonction de la puissance de la borne : si la capacité tolérée du câble de recharge (3.7kWh, 7.4kWh ou 22kWh en triphasé) est inférieure à la puissance de la borne, c’est celle du câble qui déterminera la puissance de charge et donc le temps de charge.
4. La puissance acceptée par la voiture
C’est l’un des facteurs qui pèse le plus sur les temps de recharge. Il dépend du connecteur installé sur la voiture. Les prises T2, déjà très répandues, et Combo CCS et CHAdeMO offrent des puissances de charge de 3,7 à 22 kW. Un connecteur de charge rapide offre la possibilité de récupérer en 30 minutes jusqu’à 80 % d’énergie lorsqu’il est connecté sur une borne adaptée.
5. L’état de charge
Il est naturellement plus rapide de charger une batterie à moitié pleine qu’une batterie vide. A noter que la charger à 80% est plus rapide également qu’à 100% : ce sont les derniers % les plus longs.
6. La météo
Les modèles électriques sont pour la plupart équipés d’un calculateur et d’un contrôleur de température. En effet, les froids extrêmes ou les grosses chaleurs peuvent freiner voire arrêter la charge.
