Lorsqu’on achète une voiture électrique ou hybride rechargeable, la question arrive très vite : faut-il forcément installer une borne de recharge à domicile ou peut-on simplement brancher sa voiture sur une prise électrique classique ?
Techniquement, il est possible de recharger ponctuellement certains véhicules électriques sur une prise domestique, avec un câble de recharge adapté fourni ou préconisé par le constructeur.
Mais pour une recharge régulière, ce n’est pas la solution à privilégier. Une prise domestique classique n’est pas conçue pour alimenter pendant plusieurs heures, de manière répétée, un équipement aussi énergivore qu’un véhicule électrique. Les recommandations actuelles privilégient donc une prise renforcée ou une borne de recharge dédiée.
Voyons pourquoi.
Comment fonctionne la recharge d’une voiture électrique sur une prise classique ?
Le principe paraît très simple : le véhicule est raccordé à une prise 230 V à l’aide d’un câble intégrant généralement un dispositif de contrôle.
La voiture peut alors se recharger sans installation d’une borne spécifique.
Mais cette simplicité a une contrepartie : la puissance disponible est faible.
Sur une prise domestique utilisée pour la recharge d’un véhicule électrique, le courant doit notamment être limité à 8 A dans les conditions prévues par la réglementation, sauf utilisation d’un équipement spécifiquement conçu pour cet usage. La recharge est donc beaucoup plus lente qu’avec une solution dédiée.
Une prise classique peut ainsi dépanner occasionnellement, mais elle atteint rapidement ses limites lorsqu’on recharge son véhicule chaque jour.
Pourquoi la recharge sur une prise classique est-elle déconseillée au quotidien ?
Recharger une voiture ne sollicite pas une installation électrique de la même manière que brancher un aspirateur, une cafetière ou un ordinateur.
La recharge peut durer plusieurs heures consécutives.
Or une prise domestique classique, et notamment une installation ancienne ou dont l’état n’a pas été vérifié, peut ne pas être adaptée à cette utilisation prolongée.
Le principal risque est l’échauffement de la prise ou du circuit électrique, pouvant dans certaines circonstances entraîner une détérioration du matériel, voire un départ de feu.
Il faut également absolument éviter d’utiliser une multiprise ou une rallonge pour recharger régulièrement un véhicule électrique.
Prise classique, prise renforcée ou borne de recharge : quelles différences ?
Il existe plusieurs solutions pour recharger une voiture électrique à domicile ou dans une entreprise.
La prise électrique classique
C’est la solution la plus accessible puisqu’elle existe déjà dans le bâtiment.
Mais elle présente deux limites importantes :
- une recharge lente ;
- une installation qui n’a pas nécessairement été conçue pour supporter cet usage pendant de longues périodes.
Elle doit donc plutôt être considérée comme une solution occasionnelle ou de secours.
La prise renforcée
La prise renforcée est spécifiquement prévue pour supporter une recharge prolongée.
Installée sur un circuit dédié avec des protections électriques adaptées, elle permet généralement d’atteindre une puissance d’environ 3,2 à 3,7 kW.
Elle peut convenir à certains usages : véhicule parcourant relativement peu de kilomètres chaque jour, hybride rechargeable ou véhicule disposant de suffisamment de temps pour recharger durant la nuit.
La borne de recharge
La borne de recharge pour voiture électrique offre davantage de puissance et de possibilités de pilotage.
À domicile, on retrouve notamment des bornes de 7,4 kW ou 11 kW, selon le véhicule et les caractéristiques de l’installation électrique.
La borne permet notamment de :
- réduire le temps nécessaire à la recharge ;
- programmer la recharge, par exemple pendant les heures creuses ;
- adapter la puissance appelée à l’installation ;
- sécuriser le circuit dédié à la voiture ;
- disposer, selon les équipements choisis, de fonctions de pilotage et de suivi.
Faut-il forcément installer une borne pour une voiture électrique ?
Pas nécessairement.
Le bon équipement dépend avant tout de l’usage réel du véhicule.
Une personne parcourant quelques dizaines de kilomètres par semaine avec une petite batterie n’a pas les mêmes besoins qu’un conducteur effectuant 100 km chaque jour.
Avant de choisir entre prise renforcée et borne IRVE, plusieurs éléments doivent donc être étudiés :
Le véhicule et sa batterie. Tous les véhicules n’acceptent pas la même puissance de recharge.
Le kilométrage quotidien. Plus le véhicule roule, plus il faut pouvoir récupérer rapidement de l’autonomie.
Le temps disponible pour recharger. Une voiture stationnée toute la nuit peut accepter une recharge plus lente.
L’installation électrique existante. Le tableau électrique, les protections, la puissance disponible et la prise de terre doivent être adaptés.
Les autres consommations du bâtiment. Chauffage, chauffe-eau, climatisation ou machines peuvent fonctionner simultanément à la recharge.
C’est pourquoi installer la borne la plus puissante possible n’est pas forcément la meilleure solution.
La bonne borne est celle qui correspond au véhicule, à l’installation électrique et à l’utilisation quotidienne.
Pourquoi faire vérifier son installation électrique avant d’installer une borne ?
Une borne IRVE ne consiste pas simplement à fixer un boîtier au mur et à le raccorder à l’électricité.
Le point de recharge doit être alimenté par un circuit dédié depuis le tableau électrique et disposer de protections adaptées.
Avant une installation, le professionnel doit donc notamment s’intéresser :
- au tableau électrique ;
- à la puissance disponible ;
- au dimensionnement des câbles ;
- aux protections électriques ;
- à la mise à la terre ;
- à la distance entre le tableau et la future borne ;
- au véhicule et à la puissance de recharge qu’il accepte.
Pour les infrastructures de recharge d’une puissance supérieure à 3,7 kW, l’installation doit être réalisée par un professionnel disposant de la qualification IRVE correspondante.
Et pour une entreprise ?
La question de la recharge se pose également de plus en plus sur les parkings d’entreprises.
Mais les besoins sont différents de ceux d’une maison individuelle.
Une entreprise peut souhaiter permettre la recharge :
- des véhicules de sa flotte ;
- des véhicules de fonction ;
- des voitures personnelles de ses collaborateurs ;
- des véhicules de ses clients ou visiteurs.
Dès que plusieurs véhicules doivent être rechargés, la réflexion ne porte plus uniquement sur la puissance d’une borne.
Il faut également déterminer combien de véhicules seront susceptibles de charger simultanément, à quels horaires et pendant combien de temps.
Un système de pilotage peut alors permettre de répartir intelligemment la puissance disponible entre plusieurs bornes plutôt que de surdimensionner inutilement l’installation.
L’installation de bornes de recharge en entreprise doit donc être pensée comme une infrastructure globale, capable d’accompagner l’évolution future du parc automobile.
Installer une borne aujourd’hui… en pensant aux besoins de demain
Même lorsqu’une seule voiture électrique doit être rechargée aujourd’hui, il peut être intéressant d’anticiper.
Un second véhicule électrique peut arriver dans le foyer.
Une entreprise peut progressivement électrifier sa flotte.
Un parking peut avoir besoin de plusieurs points de recharge quelques années plus tard.
Lors de la conception de l’installation, réfléchir à ces évolutions permet d’éviter de devoir reprendre entièrement l’infrastructure plus tard.
Le regard de l’expert ABE
La puissance de la borne n’est pas le seul critère à regarder.
Avant toute installation, il faut comprendre comment le véhicule sera réellement utilisé et rechargé : kilomètres parcourus quotidiennement, durée de stationnement, puissance disponible et autres consommations électriques du bâtiment.
Une borne correctement dimensionnée peut être plus pertinente qu’un équipement très puissant qui ne correspond ni au véhicule ni aux besoins de son utilisateur.
Le conseil de l’ABEillarnaise
Vous venez d’acheter une voiture électrique ?
Avant de la brancher chaque soir sur la première prise du garage, faites vérifier votre installation.
Une prise renforcée peut parfois suffire. Dans d’autres situations, une borne IRVE sera beaucoup plus adaptée.
Le bon réflexe n’est pas de choisir la borne la plus puissante, mais la solution de recharge adaptée à votre voiture, à votre installation et à votre quotidien.
ABE Électricité accompagne particuliers et entreprises dans l’étude et l’installation de solutions de recharge pour véhicules électriques.
FAQ – Recharge d’une voiture électrique
Peut-on brancher une voiture électrique sur une prise normale ?
Oui, une recharge ponctuelle est possible avec un équipement adapté, mais l’utilisation régulière d’une prise domestique classique est fortement déconseillée. La recharge est lente et une utilisation prolongée peut entraîner un échauffement de la prise ou du circuit.
Est-il dangereux de recharger une voiture électrique sur une prise classique ?
Le risque concerne principalement l’échauffement lors d’une utilisation prolongée ou répétée, particulièrement si l’installation ou la prise ne sont pas adaptées. Une prise renforcée ou une borne dédiée offre une solution plus appropriée pour une recharge régulière.
Quelle différence entre une prise renforcée et une borne de recharge ?
Une prise renforcée délivre généralement autour de 3,2 à 3,7 kW. Une borne domestique peut notamment fonctionner à 7,4 ou 11 kW et offrir des fonctions supplémentaires de programmation et de pilotage.
Quelle puissance de borne choisir pour une voiture électrique ?
Cela dépend du véhicule, du kilométrage quotidien, du temps disponible pour la recharge et de l’installation électrique du bâtiment. Une étude préalable permet de choisir une puissance adaptée plutôt que de systématiquement rechercher la puissance maximale.
Peut-on installer une borne de recharge dans une entreprise ?
Oui. Une entreprise peut installer une ou plusieurs bornes pour sa flotte, ses salariés, ses clients ou visiteurs. Lorsque plusieurs véhicules doivent être rechargés, il est particulièrement important d’étudier la puissance disponible et la gestion simultanée des différents points de charge.
Qui peut installer une borne IRVE ?
Pour une infrastructure de recharge d’une puissance supérieure à 3,7 kW, l’installation doit être confiée à un professionnel qualifié IRVE.
